Permiso A1 - Motocicletas hasta 11 kW

Con el permiso A1 podrás conducir motocicletas con cambio manual o automático, de un máximo de 11 kw (15 cv) de potencia, de 125 cm³ y de 0,1 Kw/kg de relación potencia/peso.

SOLICITAR INFORMACIÓN

Requisitos para obtener el permiso A1:

El alumno debe tener:

16 años.
No estar privado del derecho a conducir.
Certificado médico.
Residencia en España.

Documentación a presentar:

Documento Nacional de Identidad o Pasaporte o Tarjeta de Residencia en Vigor.
Certificado médico.
2 copias de fotografía actual en color de 32 x 26 mm.

Pruebas para obtener el permiso A1:

Examen Teórico Común

Todo solicitante deberá poseer y demostrar que posee un conocimiento razonado y buena comprensión de las materias exigibles para la obtención del permiso.

En la actualidad el examen se realiza mediante ordenador en a Jefatura Provincial de Tráfico.

Test de 30 preguntas sobre: Normativa. Accidentes. Distancias de seguridad. Riesgos. La vía. Grupos de riesgo. Documentación. Primeros auxilios. Mecánica. Seguridad activa y pasiva. Medioambiente y contaminación.

Examen Teórico Específico

Test de 20 preguntas sobre: Normativa. Equipo de protección y casco. Factores de riesgo. Mecánica. Técnica de conducción. Seguridad vial.

Examen Práctico de Maniobras en Circuito cerrado

Descripción maniobras

Maniobra B. Circular sobre una franja de anchura limitada: Partiendo de la posición inicial, el aspirante realizará esta maniobra que consistirá en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relación de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.
La franja estará delimitada a ambos lados por cualquier sistema que permita detectar la salida de la misma.
Maniobra A. Zig-zag entre jalones a velocidad reducida: El aspirante efectuará, en primera relación de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco jalones, sin salirse de la zona delimitada y sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. La maniobra se iniciará por la derecha del primero, según gráfico.
Maniobra E. Aceleración y frenado controlado: Circulando, el aspirante aumentará progresivamente la velocidad, cambiando a segunda relación de marcha para alcanzar una velocidad de 30 km/h como mínimo. A continuación frenará con precisión dentro del espacio delimitado, pero sin llegar a rebasar la marca transversal de detención. La aceleración será ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo en todo momento el equilibrio. La detención será sin calar el motor.
Maniobra C. Zig-zag entre conos: El aspirante, partiendo de la posición de reposo, realizará los cambios de marcha necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h; a continuación y sin reducir esta velocidad, describirá giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco conos, sin arrollar, desplazar o derribar ninguno. La maniobra se iniciará por la izquierda del primero, según gráfico.
Maniobra D. Sortear un obstáculo: El aspirante realizará los cambios de marcha necesarios para alcanzar la velocidad de 50 km/h como mínimo en el primer paso señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sorteará el obstáculo desplazándose hacia un lado para llevar de nuevo la motocicleta a la línea de marcha inicial, sin arrollar, desplazar o derribar ningún elemento de balizamiento.
Maniobra F. Frenado de emergencia controlado: Circulando a 50 km/h. el aspirante realizará una frenada de emergencia para detenerse dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control del vehículo.

Examen Práctico de Circulación en Vías Abiertas al Tráfico

Se realizará utilizando vías urbanas abiertas al trafico general, carreteras convencionales situadas fuera de poblado y, cuando sea posible, autopistas o autovías. Se comprobará y evaluará los conocimientos, en el manejo y dominio coordinado del vehículo y sus mandos para incorporarse a la circulación e integrarse en ella con total seguridad y con sujeción a las normas y señales que la regulan.

Durante la realización de la prueba, las instrucciones precisas para su desarrollo serán dadas únicamente por el examinador, que estará situado en el vehículo auxiliar situado detrás de la motocicleta.

Las faltas cometidas en la realización de esta prueba se clasifican en:

Falta eliminatoria: Es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que suponga un peligro para la integridad o seguridad propia o de los demás usuarios de la vía, así como, en general, el incumplimiento de las señales reguladoras de la circulación.
Falta deficiente: Es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, así como el incumplimiento de señales reguladoras de la circulación que no constituya falta eliminatoria.
Falta leve: Es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias cuando no constituya falta eliminatoria o deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos del vehículo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en función de las circunstancias concurrentes en cada caso.

Un aspirante será calificado de no apto cuando cometa:

Una falta eliminatoria.
Dos faltas deficientes.
Una falta deficiente y cuatro faltas leves.
Ocho faltas leves.

Condiciones de las Pruebas:

¿Cuántas convocatorias da derecho cada expediente?

Cada expediente da derecho a 2 convocatorias suspendidas. Si se aprueba el teórico a la primera, se dispone de 2 oportunidades para presentarse al examen práctico. Si se aprueba el teórico a la segunda, quedaría 1 oportunidad para hacer el práctico.

En caso de suspender un examen, se dispone de un plazo máximo de 6 meses para volver a presentarse. En caso de incumplimiento, se deberá renovar el expediente.

Si el alumno resultase APTO en el examen teórico del permiso, éste dispondrá de un plazo improrrogable de 2 años para presentarse y aprobar el examen práctico del carnet de Conducir para el mismo permiso. En caso de no conseguirlo en este periodo de tiempo, el alumno perderá el APTO teórico, teniendo que volver a presentarse a dicha prueba.

Información adicional:

¿Qué más debo saber?

Si tienes el permiso B, estás exento del examen común.

En caso de obtener el permiso con una motocicleta con cambio automático, solo podrás conducir motocicletas con cambio automático.

En caso de obtener el permiso con una motocicleta con cambio manual, podrás conducir motocicletas con cambio manual o automático.

Pistas de Prácticas